当前，苏皖地区流通市场质优粮源匮乏，市场购销呈现“有价无市”格局，提价收购增量效果有限，托市收购进度明显放缓;流通市场质差新麦占比较高拖累麦价整体走势，麦价走势品质间延续分化。随着后期面粉企业需求不断施压，加之流通粮源不断消化，阶段性供需博弈将加剧。

购销趋于清淡 底部重心上移

安徽、江苏小麦托市收购已持续3个多月，由于质优新麦数量少，加之托市收购挤压，当前流通市场质优粮源匮乏，托市收购进度明显放缓，质优新麦整体运行于托市收购价附近，市场购销呈现“有价无市”格局，江苏托市收购增量集中在北部地区。

截至9月初，安徽全社会收购小麦1020万吨，其中国有企业收购量581.3万吨，同比分别增加103.6万吨、110.5万吨。据统计，截至9月5日，江苏小麦托市收购量为394万吨，同比降低147万吨;安徽小麦托市收购量为539万吨，同比增加148万吨。从苏皖地区近期10日托市收购增量来看，8月26日～9月5日新增50万吨，8月16日～25日新增62万吨，8月6日～15日新增75万吨，7月26日～8月5日新增120万吨。

当前苏皖地区流通市场质差新麦占比较高，拖累麦价整体走势。安徽自7月26日启动第一批省级小麦临储计划50万吨，截至8月31日省储小麦收购结束，收购量32万吨，进度为64%。当前苏皖各地小麦收购价格视不完善粒及呕吐毒素等指标高低不一。据市场监测，截至9月中旬，江苏连云港新麦收购价2340～2360元/吨，安徽临泉1900～2100元/吨。

临储成交稀少 新麦需求回升

近期苏皖地区国家临储小麦拍卖市场较为冷清，成交数量稀少;面粉加工企业虽然开工率回升，小麦加工需求升温，但因新麦性价比优势明显，加工需求集中在新麦市场。

江苏国家临储小麦成交回升，一程度上反映流通市场满足质量要求的粮源采购难度大。9月6日江苏国家临储小麦实际成交数量0.4872万吨，较前几期有所好转，成交均价2500元/吨。9月7日江苏2013年产美2号软红冬麦销售0.7326万吨，全部成交，成交价2550元/吨。

截至9月中旬，江苏国家临储小麦剩余库存数量为781万吨，同比增加482万吨;安徽为910万吨，同比增加389万吨。当前各院校已开学，面粉集中消费需求加大，苏皖地区面粉市场购销“量价”回暖。由于粮源加工成本明显增加，面粉加工企业加工利润下降。据市场监测，截至9月中旬，江苏连云港面粉加工企业30粉出厂价3120元/吨，麸皮出厂价1160元/吨;安徽萧县面粉加工企业30粉出厂价3040～3100元/吨，麸皮出厂价1200～1240元/吨。

南下流通萎缩 粮船运输清淡

近期苏皖地区小麦南下流通量持续萎缩，粮船运输市场较为清淡。据市场监测，截至9月中旬，江苏2016年产“郑麦9023”福建福州地区面粉加工企业港口成交价2360元/吨，江苏2016年产普通白小麦广东广州地区到港价2240元/吨。8月31日福建省新增省级储备粮竞价采购2016年产小麦9500吨全部成交，拍卖底价2830元/吨、2780元/吨，最高成交价2824元/吨，最低成交价2688元/吨，成交均价2740.63元/吨。9月7日，广东汕尾市粮食企业集团公司委托采购2016年三级小麦2万吨，底价2690元/吨，成交价2600元/吨(散装，仓库堆好价)。

截至9月中上旬，12月交货的美国2号软红冬小麦FOB价格为171.2美元/吨，到国内口岸完税后总成本约为1639元/吨，比去年同期下跌234元/吨。受南方销区粮源走货量趋于清淡拖累，沿海粮船运费呈现高位回落态势，国内成品油价格上调一定程度上支撑粮船运费。截至9月中旬，江苏靖江安宁港至广东各港口3000吨级小麦船运费60元/吨，5000吨级小麦船运费55元/吨;至福建各港口5000吨级小麦船运费45元/吨。

麦价品质分化 供需博弈加剧

苏皖地区流通市场质优粮源数量少而北方麦区质优粮源“价高量少”，为苏皖地区麦市阶段性行情走强提供了机会，但质差新麦价低促使面粉企业配麦力度较大，将一定程度上弱化麦价上行动力。苏皖地区麦价品质间延续分化态势，质优粮源市场行情将逐步接轨国家临储小麦，苏皖地区国家临储小麦成交情况将会逐步回升以提振市场有效供给。与此同时，高企的政策性粮源库存使得苏皖地区后期秋粮收购仓容压力较大，在后期面临秋粮收购仓容紧张的情况下，“去库存”所带来的市场风险加大，这也将很大程度上制约新麦市场价格上行空间并加大后期价格下跌风险。

（ 来源：粮油市场报 ）