安徽惠富强农业科技有限公司

苏皖麦价稳中偏强 南下流通依然不畅

发布时间:2019-10-29   浏览次数:827

近期,河北、山东麦价阶段性上行,引发苏皖地区小麦市场价格跟涨,但上涨幅度相对有限。南方销区粮食企业储备小麦轮入力度下降,加之物流成本提高导致采购成本上升,苏皖小麦南下流通不畅。

近期苏皖地区麦价走势呈现稳中偏强态势,国家临储麦成交持续低迷,农户及粮食贸易商将关注点转向秋粮收购。预计后期苏皖麦价仍将以政策价为风向标,逐步向国家临储小麦采购成本靠拢。

苏皖麦价上涨幅度有限

近期,河北、山东麦价阶段性上行,引发苏皖地区小麦市场价格跟涨,但上涨幅度相对有限。麦价上涨虽一定程度上促使面粉加工企业加大小麦市场采购力度,但开工率同比偏低制约其整体采购需求。苏皖地区流通市场小麦有效供给有所下降,尤其是在国家临储小麦拍卖底价未有调整、且2020年主产区小麦最低收购价保持不变的情况下,持粮主体库存小麦心理价格预期有所提高。据市场监测,截至10月下旬,江苏徐州邳州地区质优小麦进厂价2340元/吨,安徽亳州蒙城地区质优小麦收购价2380元/吨。

临储麦去库存压力仍大

苏皖地区国家临储小麦虽持续投放市场,但“质价”劣势制约其成交,市场主体参与积极性较差。据统计,自2019年10月9日投放市场以来,江苏地区国家临储小麦累计投放量167.6075万吨,实际成交9931吨,同比下降1.4635万吨,周度成交均价2332~2370元/吨。其中,2017年产小麦成交量2247吨,周度成交均价2330元/吨;2018年产小麦成交量7684吨,周度成交均价2334~2370元/吨。

安徽地区国家临储小麦累计投放量207.1449万吨,实际成交7104吨,同比下降3.7362万吨,周度成交均价2290~2323元/吨。

其中,2014年产小麦成交量2044吨,周度成交均价2290元/吨;2016年产小麦成交量1386吨,周度成交均价2330元/吨;2018年产小麦成交量3674吨,周度成交均价2330元/吨。2019年以来,苏皖地区国家临储小麦累计投放量3839.0914万吨,实际成交124.7673万吨,同比下降98.2239万吨。

销区储备采购成本上升

近期,南方销区粮食企业储备小麦轮入力度下降,但因主产区小麦市场价格上涨,加之物流成本提高导致储备小麦采购成本上升。海关数据显示,9月份国内进口小麦数量为16万吨,同比减少44.5%;1月至9月国内累计进口小麦226万吨,同比减少9.7%。

10月17日,广东潮州市粮食总公司委托销售2015年产小麦5803吨,全部成交,起拍价2100元/吨(散装,仓库堆边交货),成交价2130元/吨。10月22日,广东佛山市粮食集团有限公司委托销售2018年江苏产二等红麦6010吨,全部成交,起拍价2300元/吨(散装,仓库车板交货),成交价2360元/吨;委托采购2019年山东产三等白麦1.875万吨,成交7500吨,起拍价2550元/吨(散装,仓库车板交货),成交价2550元/吨。10月24日,广东开平市粮食局直属库委托采购2019年产“济麦22”小麦3100吨,全部成交,起拍价2800元/吨(散装,仓库堆好交货),成交价2720元/吨;潮州市粮食总公司委托采购2019年产小麦5803吨,全部成交,起拍价2580元/吨(散装,仓库堆好交货),成交价2575元/吨。

2019年国内成品油调价呈现“十一涨七跌三搁浅”的格局,涨跌互抵后,汽油价格累计上调215元/吨,柴油价格累计上调225元/吨。10月10日,无锡高架侧翻促使大规模的全国超载整治开始,造成汽运费上涨,很多货源从陆路转海运、内河运输,使得船运需求增加。截至10月下旬,江苏靖江安宁港至广东3000吨船运费75元/吨左右,5000吨船运费70元/吨左右;至福建5000吨船运费55元/吨左右。

苏皖麦价上行动力不足

据统计,截至10月下旬,江苏地区国家临储小麦剩余库存量超过1700万吨,其中2014年产73万吨,2015年产229万吨,2016年产320万吨,2017年产536万吨,2018年产199万吨;安徽地区国家临储小麦剩余库存量超过2000万吨,其中2014年产336万吨,2015年产257万吨,2016年产480万吨,2017年产491万吨,2018年产22万吨。

由于国家临储小麦拍卖底价暂未调整,使得国家临储小麦短期内对流通市场麦价冲击明显弱化,但从中长期来看,苏皖地区政策性小麦去库存所带来的市场冲击仍将较大。

当前无论是从政策层面还是苏皖麦市供需格局来看,麦价均不具备明显上行基础。

预计短期内在国家临储小麦拍卖底价支撑、国家临储小麦高库存量以及需求乏力等因素影响下,苏皖麦价或将呈现区间运行态势,麦价走势整体仍将以政策价为风向标,苏皖麦价或将逐步接轨国家临储小麦采购成本。

在小麦需求难有明显变化的情况下,后期政策性小麦“去库存”以及“降成本”力度,将很大程度上影响市场粮源与政策性粮源之间的竞争情况。建议后期密切关注国家临储小麦拍卖政策以及市场主体之间的购销博弈情况。

( 来源:粮油市场报  作者:张春良 )




皖公网安备 34010402703013号